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商品訊息描述: 中國時報【張立勳

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╱台北報導】

北捷總經理顏邦傑說，雖然測試後沒有對使用民眾做滿意度調查，但評估成效不錯，初步調查結果，由於捷運車型不同，天線位置不一樣，有些會影響網路速度，將要求業者改善，使可用度達99％。

第一階段板南線、淡水信義線搶先上路後，其他路線在年底前會陸續開通，謝維洲日前從捷運善導寺站上車測試，手機光是找「TPE-Free AD WiFi」網域，就花了2分鐘，點選後還等了約1分鐘連上線，結果才連線即斷線，他痛批服務品質太誇張。

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台北捷運自7月下旬開始，升級無線網路，除提供民眾在車站免費連結網路外，也擴張服務到車廂內，市議員謝維洲實際測試發現，光是搜尋WiFi就花了2分鐘，耗費1分鐘連線之後竟秒斷線，抨擊市府毫無監督機制，

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讓這樣的服務品質也照樣上路；北捷解釋，由於天線位置不同，會影響網速，將要求業者改善。

謝維洲質疑，市府對業者的監督機制在哪？甚至沒有罰則，經調閱資料還發現，升級後的無線網路技術合作廠

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商竟與TPE-Free是同一個，TPE-Free連線品質這麼差，每年卻仍編列7500萬元預算給廠商，他要求除非廠商改善，否則市府一毛錢都不應該給。

此外，謝維洲還指出，北捷曾試辦升級版的無線網路5個月，但只有8站、2輛車，測試結果根本不具代表性，甚至完全沒有對民眾做滿意度調查。

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台北市長柯文哲年初試乘機場捷運時

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，對車廂內的無線網路讚不絕口，要求北捷今年底前，全面完成車廂無線網路建置；世大運前，北捷推出新版免費無線網路，由TPE-Free改名為TPE-Free AD WiFi，民眾只要一鍵就能登入，不需事先申請帳號和密碼。

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